Hajóvadászat vízálló fegyvertok

AHajóvadászat vízálló fegyvertoknincs fém záróeleme, amely korrodálódna a sópermetezési szezon során, és nincs varrás a héjon, amely lazán működne több tízezer hullámütés hatására. IPX7, 1,35 kg, 60 L, 130 × 25 cm, RF hegesztett 840D TPU.

SL-E302 működő hajófedélzetre rögzítve

Egy pillantással

Egy futó csónak dübörgése

A nagy sebességű csónak nem siklik át rajta, hanem beleütközik. Minden hullám, amelyet a hajótest átszel, sokkhatást sugároz a fedélzeten lévő mindenre, ami megismétlődik a teljes futás során a földre és vissza – több tízezer becsapódás egy szezonban.

Ez a terhelés inkább a fáradtságot fedi fel, mint egyetlen meghibásodást: meglazult a varrás, megrepedt a merev héj, a hardver zörög. A hajlékony hegesztett csőnek nincs laza varrása, és nincs merev héja, amely megrepedhetne.

Órák sóspray

Tengerparti futáson a sópermet inkább folyamatos, mint alkalmi. A só azokat az alkatrészeket támadja meg, amelyek először meghibásodnak, és a hajókifutás sokkal többet alkalmaz, mint a bejárásos vadászat.

•    Nincs fémcipzár, amely korrodálódna a folyamatos sóterhelés alatt

•    A POM-csatokat nem érinti a sópermet és a sós víz

•    A hegesztett varratok nem tartalmaznak ragasztószalagot, hogy a só egy szezon során lebomoljon

•    A héjat tiszta vízzel öblítik le a dokknál, és nem tartalmaz sómaradványokat

Egy hajókezelő számára a fém cipzár az, ami véget vet a tok életének. Egy futamnyi permetezés, amelyet az egész szezonban megismételnek, jóval azelőtt korrodálja a cipzárt, hogy az anyag elhasználódna.

Biztosítás nyílt fedélzeten

A motoros csónak fedélzete nyitott, nedves és lejtős a vízelvezetéshez, így bármi, ami nincs rögzítve, elcsúszik – hátul gyorsulás alatt, előrefelé lefelé a síkról és oldalról a másikra a sugártengerben.

•    Hegesztett hevederhorgonyok rögzítik a tokot a fedélzetgyűrűkhöz, rúdtartókhoz vagy kapaszkodósínekhez

•    Szorítson mélyen a fegyverfalhoz vagy a konzolhoz, hogy ne tudjon átkelni a fedélzeten

•    A rugalmas test egy konzol vagy pad alatt tárolható, ahol a merev tok nem fér el

•    Egy stabil motoros csónakon a tok szilárdan rögzíthető, ellentétben az evezős hajókkal, ahol a gyorskioldás élvez elsőbbséget

Több fegyver egy fedélzeten

A csónakos vadászat általában csoportos tevékenység, így a fedélzeten gyakran három vagy négy tok található egyszerre, amelyek csalikkal, vaktáskákkal, akkumulátorokkal és kutyával versenyeznek a helyért.

Üzemanyag, olaj és vegyi fedélzet

A motorcsónak fedélzetén olyan üzemanyag, olaj és kipufogógáz-maradványok vannak, amelyeket az evezőhajó soha nem lát. A kiömlött üzemanyag és az olajos fenékvíz megtámadja az anyagokat a sós víz önmagában nem.

•    A TPU héja inkább letörli az üzemanyagot és az olajat, mintsem felszívja

•    A nem nedvszívó felület nem viszi be az üzemanyagszagot a tárolóba

•    A lezárt szerkezet távol tartja a fedélzeti szennyeződéseket a lőfegyvertől

•    A héj elviseli az édesvizes és enyhe mosószeres lemosást, amelyet egy hajó a dokknál ér

Rámpa a földre és vissza

Specifikáció

Termékadatok

Fedélzet és flotta opciók

Hajóvadászat használat

Motorcsónakos vízimadár-vadászat, part menti és nagyvízi kacsa- és libavadászat, terephajó-pályázati műveletek, öböl-, hang- és torkolati csónakvadászat, vezetett többvadász hajóbérlés, hosszú nyíltvízi kifutók a földre, sós- és sósvízi vadászat, valamint vezető- és segédmotoros flották.

Építési szekvencia

1.    840D TPU szövetvizsgálat és hegeszthetőség megerősítése

2.    Hegesztési paraméterek beállítása és az első cikk leválasztási tesztje

3.    Hengeres karosszériaelemek precíziós vágása

4.    A légmentes burkolat RF hegesztése

5.    Hegesztett horgonytapasz alkalmazása fedélzeti rögzítéshez

6.    Záróél megerősítése és formázása

7.    Csat-, heveder- és hevederszerelvény

8.    Merítés és horgonyterhelés ellenőrzése

9.    Végső minőségellenőrzés és exportcsomagolás

Fedélzet építési ellenőrzések

Deck Trials

Csomagolás és kereskedelmi feltételek

A dobozban

Szolgáltatás és támogatás

•    12 hónapos garancia a gyártási hibákra, beleértve a horgonyokat és a varratokat

•    Tulajdonosonkénti színkódolás és azonosítójavítások a flottaműveletekhez

•    Csere POM csatok a kereskedői szervizprogramokhoz

•    Deck pillák konfigurációs konzultáció

•    Merítési és sóexpozíciós teszt dokumentációja az OEM minőségi fájlokhoz

Charter Flotta Projekt

Projekt:Fedélzeti flotta parti hajóvadászathoz

Egy parti charter, amely motoros csónakokat nyitott vízi zsalugáterekre futotta, egy szezonon belül elvesztette a cipzáras tokokat a sókorrózió miatt, és megbirkózott a fedélzeten átcsúszott tokkal gyors futás közben. Mivel minden út fedélzetén négy vendég tartózkodott, az operátornak meg kellett különböztetnie az egyik ügyfél esetét a másik ügyétől.

Az SL-E302-t azért fogadták el, mert nincs fém cipzára, amely a sóspray-szezon során korrodálódhatna, a hegesztett horgonyokon keresztül szilárdan a fedélzeti gyűrűkhöz tapad, és tulajdonosonkénti színkóddal szállítható a vendégfegyverekhez.

•    Kezdeti rendelés: 600 db

•    Személyre szabott funkciók: tulajdonosonkénti színkódolás, hegesztett azonosító foltok, rögzítési pontok, marsh camo opció

•    Minta átfutási ideje: 9 nap

•    Gyártási idő: 44 nap

•    Eredmény: Nincs sókorróziós hiba a szezon során; fedélzetre rögzített tokok; megismételni a rendelést

Amit a vásárlók mondtak nekünk

"A só egy szezonban megevett egy cipzárt. Egy egész év permetezés után ezeken nincs semmi, ami korrodálna."

— Tulajdonos, parti csónakvadászati ​​oklevél

"A konzolhoz szorítva a helyükön maradnak, bármilyen keményen futunk is. Már semmi sem csúszik a kereszttartóhoz."

— Kapitány, charter hadművelet

"Négy 1,35 kg-os eset 4 kg helyett egyenként tizenöt kiló egy kis hajóról. Ez hosszú távon valóságos."

— Műveleti vezető, Bay Hunting Flotta

Az üzemeltetők kérdései

1. Miben más ez, mint egy kajak vagy kenu tok?

A paddlecraft sétatempóban mozog, így problémái a trimmelés és a csendes helyreállítás. Egy motoros csónak gyorsan fut, beleütközik a karajba, órákig szórja a sót, és forgalmas vegyszeres fedélzete van. Ez az oldal az ütközésekkel, a sóval, a fedélzetrögzítéssel és az üzemanyaggal való kitettséggel foglalkozik.

2. Túléli-e a gyors futás dobogását?

Igen. A rugalmas cső elnyeli és felépül minden hullámütésből, ahelyett, hogy egy merev szerkezeten keresztül továbbítaná az ütést, és a héjban nincs varrás, amely lazán működne a tartós vibráció alatt.

3. Hogyan bírja a folyamatos sópermetet?

Nincs fém cipzár, amely korrodálódna, és nincs varratszalag a só lebontásához – ez a két összetevő, amely általában véget vet a part menti tokok élettartamának. A POM csatjai nem érintik, és a héj tisztára öblíthető a dokknál.

4. Hogyan rögzíthetem a fedélzeten?

Rögzítse a hegesztett hevederhorgonyokon keresztül a fedélzeti gyűrűkhöz, rúdtartókhoz vagy kapaszkodósínekhez, hogy ne csússzon el. Egy stabil motoros csónakon szilárdan rögzítheti, ellentétben a paddlecrafttal, ahol a gyors kioldás fontosabb.

5. Több láda is elfér egy fedélzeten?

Igen. A testek hosszában gördülnek, és laposabbak, mint a merev tokok, és inkább leülnek és egymásra rakódnak, mintsem elcsúsznak. Egyenként 1,35 kg-mal négy doboz körülbelül tizenöt kilóval kevesebb, mint a merev egyenértékű.

6. Mi a helyzet az üzemanyaggal és az olajjal a fedélzeten?

A TPU héj inkább letörli az üzemanyagot és az olajat, mintsem felszívja azokat, így nem viszi át a tárolóba maradványokat vagy szagokat, a zárt szerkezet pedig távol tartja a fedélzeti szennyeződéseket a lőfegyvertől.

7. Vízálló, ha órákig tart a permetezés?

Igen. A hegesztett héj és a roll-top jóval távol tartja a vizet a permetezésen túl – IPX7 besorolású, 30 percig 1 m-ig meríthető. A permetezési órák ezen a borítékon belül vannak.

8. Lebeg, ha futás közben túlzásba esik?

Igen, zárt légzsebbel lezárva. Egy gyorshajón érdemes jól látható színezést megadni, hogy észrevehető legyen a vízbe veszett tok.

9. Le lehet tömlőzni a dokknál?

Igen. A hegesztett héjon nincs megemelhető varratszalag, így inkább tolerálja a teljes édesvizes és enyhe mosószeres lemosást, mint a gyengéd törlést.

10. CanBoat Hunting vízálló pisztolytok színkóddal ellátható a charter vendégfegyvereihez?

Igen. A tulajdonosonkénti színkódolás és a hegesztett azonosító foltok az OEM opciók, amelyeket a charterek és az útmutató flották általában előírnak, hogy a vendégfegyvereket egyenesen tartsák.

11. Édes- és sósvízi csónakos vadászatra egyaránt alkalmas?

Igen, a só korróziója nélkül. Sóval való érintkezés után öblítse le friss vízzel, rutinszerű karbantartásként.

12. Mik a kereskedelmi feltételek?

MOQ 300 db, minta 7-10 nap, gyártás 30-45 nap, EXW, FOB vagy CIF jegyzéssel. A teljes OEM és ODM fejlesztés támogatott, beleértve az átmérőt, a hosszt, a szempilla-konfigurációt, a színkódolást és a csomagolást.